Международный инновационный
центр морских конструкций и
судоремонта (МИЦ МКС)

Готов строить уникальные для мирового и
российского судостроения суда на собственной
новой верфи в г. Советская Гавань
(Хабаровский край)
Входит в группу компаний под управлением УК "Метрика" Metrica

НОВОСТИ

Переговоры
Хабаровский ССЗ
Команда МИЦ МКС посетила с дружественным визитом АО "Хабаровский судостроительный завод"
Новое соглашение
ЛОРП
Компания УК Метрика и МИЦ МКС подписали с ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» протокол о строительстве на технической базе МИЦ МКС двух судов
Новый контракт
Капитан Масловец
Подписан контракт на судовой ремонт судна Капитан Масловец

О НАС

Международный инновационный центр морских конструкций и судоремонта только делает свои первые шаги в судостроительной индустрии России. Но уже сейчас можно судить об эффективности и стремительности развития компании. Полным ходом реализуется проект по управлению судоверфью, обладающей рядом технических и природных преимуществ бухты Курикша на Дальнем Востоке, позволяющих потенциально строить на базе МИЦ МКС уникальные для мирового и российского судостроения суда.

НАШИ ВОЗМОЖНОСТИ СЕГОДНЯ

Дальневосточная верфь в бухте Курикша имеет уникальные природные данные, которые позволяют строить грандиозные планы на будущее. Уже сейчас мы готовы смело оказывать следующие услуги:
Ремонт судов

МИЦ МКС обладает необходимыми знаниями и компетенциями, а также налаженной системой материально-технического обеспечения, что позволяет обеспечивать своевременный ремонт основных типов судов, работающих на Дальнем Востоке.
МИЦ МКС способен ремонтировать различные суда исходя из следующих возможностей:

  • дедвейт судно – до 65 тыс. тонн
  • длина судна – до 200 метров
  • глубина у причала – до 7 метров
  • глубина у пирса – до 10 метров
Ремонт нефтяных платформ
  • МИЦ МКС претендует на долю рынка ремонта морских платформ, базирующихся в Дальневосточном регионе. По оценке экспертов, в данном регионе функционирует 176 нефтяных платформ.
  • Нефтяная платформа – одна из самых сложных и дорогостоящих морских конструкций, эксплуатация которой обходится в десятки тысяч долларов в день. Современные технологии позволяют осуществлять многие виды ремонта в месте дислокации платформы в море. Однако ряд ремонтных работ требует определённых условий, а именно, выполнение их в условиях дока.
  • Сейчас на российском шельфе работают 15 буровых платформ: 8 стационарных добычных, способных как бурить нефтяные и газовые скважины, так и качать нефть, а также 7 мобильных платформ-судов, которые предназначены исключительно для бурения скважин.
Ремонт плавучих доков
  • В настоящий момент большинство плавучих доков, базирующихся на Дальнем Востоке, были построены в 1970–1980-ые годы. Большинство текущих работ по техническому обслуживанию плавучие доки могу делать самостоятельно, использую собственные технические ресурсы и оборудование. Однако часть работ по ТО и ремонту им необходимо проводить в сухих доках.
  • В силу технических характеристик сухого дока МИЦ МКС он может стать отличной ремонтной базой для тяжелых видов ремонта плавучих доков, базирующихся как на Дальнем Востоке в России, так и в странах Восточной и Юго-Восточной Азии.
Утилизация судов
  • Определение состояния судна и возможностей его транспортировки (предусматриваются меры, которые исключат протечку топлива, масла и других опасных веществ в водную среду).
  • Выбор места хранения судна до транспортировки (если это необходимо).
  • Определение места утилизации судна, соответствующего всем нормам экологической безопасности и технической оснащенности.
  • Транспортировка судна, буксировка и швартовка судна на предприятии (где принимаются меры, исключающие случаи загрязнения окружающей среды).
  • Подготовка судна к разделке (демонтаж оборудования, аппаратуры, конструкций и пр., которые могут быть использованы в дальнейшем).
  • Утилизация судна (вторичное использование, обезвреживание, уменьшение класса опасности, размещение на полигонах отходов, не подлежащих использованию и изменению и т.д.).

Мы готовимся к полноценному циклу производства собственной продукции:

Ships
Суда
Рыболовные траулеры, Краболовные суда, Суда класса AFRAMAX и PANAMAX, Транспортные суда, Пассажирские суда, Суда специального назначения, Суда технического флота
Технические средства и конструкции
Нефтяные платформы, Сверхбольшие строительные конструкции
Platform

ПРЕДСТАВЛЯЕМ ПЛАН МОДЕРНИЗАЦИИ ВЕРФИ

МИЦ МКС ГОТОВ СТАТЬ УНИКАЛЬНЫМ КЛАСТЕРОМ НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ И ПРИГЛАШАЕТ К ПАРТНЁРСТВУ

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЯ СОПРЯЖЕНА С РАБОТОЙ В ГРУППЕ КОМПАНИЙ ПОД УПРАВЛЕНИЕМ УК "МЕТРИКА", ЧТО ЭФФЕКТИВНО СПОСОБНО ОБЕСПЕЧИВАТЬ ЦЕЛЫЙ РЯД ПОТРЕБНОСТЕЙ КАК САМОГО ПРЕДПРИЯТИЯ, ТАК И СЛЕДУЮЩИХ КОМПАНИЙ, ВХОДЯЩИХ В ГРУППУ:

АО "ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАРЖЕ-БУКСИРНОГО СОСТАВА"
Проект УК "Метрика" по постройке собственного барже-буксирного флота для ведения речной логистической деятельности в России
СУДОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ "ОРИОН"
Проект УК "Метрика", выполняющий и обеспечивающий все судоремонтные подряды группы компаний, как на базе предприятия МИЦ МКС в г. Советская Гавань, так и на иных площадках
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ ПЛАТФОРМА "ОБЕРЕГ"
Проект УК "Метрика", являющий собой уникальный электронный продукт, обеспечивающий судовладельцев заказами, а грузовладельцев - подрядчиками
ВОДОРОДНАЯ ПРОГРАММА
Программа, осуществляемая УК "Метрика" совместно с Фондом инфраструктурных и образовательных программ по водородной энергетике и водородному судостроению